為解決我公司某型號高壓電機溫升問題，對原設計方案進行了徹底改變：將使用多年的軸向混合通風結構改為徑向通風。但大多數人都同意原方案，認為增加離心風機更安全方便。小s雖然很自信，但面對眾多尖銳的反對意見，她不得不重新審視，找女士商量是否有必要冒險另辟蹊徑。

如何采用電機的通風方式一直是一個有爭議的話題。大家的意見也不是沒有道理。畢竟軸向混合通風結構的效率比高，有很多成功的經驗可以借鑒。但是凡事總有例外，小s的思路也有成功的案例，只是沒有應用到其單位的產品線中。因此，女士可以具體討論一下軸向通風和徑向通風，看看這兩種通風結構的特點是什么，并分析具體應用的優缺點。

和徑向通風原理。為了增加冷卻空氣吹出的面積，必要時在電機的磁極線圈和有效鐵芯上安裝通風槽。根據槽內空氣流動的方向，分為徑向槽和軸向槽。

徑向槽和徑向通風的原理決定了分段堆疊轉子鐵芯時的段間槽。凹槽中有間隔物，稱為通風槽。

由于離心力的作用，電機旋轉部分的徑向凹槽可以自行產生壓力，促進旋轉部分和整個電機內空氣的循環。有效芯中的通風通道中的間隔件——和小風扇葉片——也有助于產生壓力。

凹槽和軸向通風原理軸向通風凹槽是在定子和轉子板上打孔，可以是圓孔、長孔或U形孔。長孔通風溝吹風面積大，鐵芯內磁通截面減少較少。圓孔沖孔簡單，應用廣泛；u形孔用于鐵芯中只有徑向磁通的定子，如雙定子高頻發電機。

即使軸向通風槽安裝在旋轉部件上，也不會產生壓力。在軸向通風中，吹向定子繞組端部的氣流由轉子兩端的風扇產生；使冷卻空氣流動的壓力由安裝在轉子一端的大直徑離心風扇產生。

通風通道的設置及通風方式的實現

軸向通風溝大小

當轉子疊片直徑較大，鐵芯安裝在支架上時，鐵芯內徑與支架徑向臂之間形成一個較大的軸向通道，這里的空氣利用率比穿過鐵芯的通風通道差，由于大截面通道風阻小， 有大量空氣通過它，也就是說，通過電機的大部分總氣流被不必要地吸引，流向電機其他部分的空氣量減少。 因此，可以在支架的輻條之間安裝擋板，以減少輻條之間的通道。同樣，基座內表面和定子鐵芯外表面之間的通道不應太大。

在氣隙較小的電機(異步電機)中，在裝配定轉子鐵芯時，徑向通風槽應盡可能相互對齊，否則徑向通風的效率將大大降低。

通風模式實現示例在具有凸極的同步電機中，通過定子通風槽的氣流由磁極的風扇作用產生。當鐵芯有效長度較小時(鐵芯長度與極距l/之比不大于2 ~ 2.5)，磁極的通風功能完全足夠。在長電機中，離心式或螺旋槳式風扇安裝在轉子上。

徑向通風和軸向通風的優缺點

徑向通風

優點: a)電機兩端都可以吸氣，前后端子部分處于同一冷卻狀態；b)這種冷卻原理可用于小型電機或大型電機。

缺點:它的

優點:不能用于軸向長度長、繞組局部溫度高的電機。

按照沈女士的觀點，既然成熟的方案應用到個別產品上就出了問題，那么另一種設計思路的效果應該會更好，針對特定用戶還有另一種技術路線。以上關于徑向通風和軸向通風的討論證明了肖s提出的方案是可行的，值得一試，因為軸向通風的高效率有時會受到軸向尺寸的限制，適得其反。此外，大多數通風系統基于徑向和軸向混合的原理。

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